日前正式發布實施的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》(以下簡稱《規劃》)把提升鋼材的產品質量作為“十二五”期間鋼鐵工業發展的主要目標之一，對重點發展高強鋼板提出明確的目標，引起鋼鐵企業和鋼材貿易商的高度關注，探索研究未來國內高強鋼板市場的發展趨勢和2012年板材市場的行情走勢。

　　《規劃》在“主要目標”中指出，進口量較大的高強高韌汽車用鋼實現規?；a，國內市場占有率達到90%以上;船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板等高端品種自給率達80%;《規劃》提出下游行業主要用鋼材產品升級方向，其中建筑業所用的高強度、抗震、耐火耐候鋼板需重點發展;圍繞機械行業所需的高強度、低合金中厚板，列入重點發展的行列;重點發展造船業所需的油船用高品種質耐蝕船板、大型液化天然氣(LNG)運輸船用低溫壓力容器板和高強度船板;重點發展汽車行業所需的700兆帕及以上高強度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強度汽車板，高強、超高強簾線鋼;重點發展家電業所在地需的高強度、薄規格家電鋼板，推廣使用鈍化或耐指紋膜處理的鍍鋁鋅鋼板、熱鍍鋅無鉻鈍化板、無鉻彩涂板、電工鋼環保涂層板等綠色環保用材。

　　從《規劃》提出的發展高強鋼板的政策導向和具體目標來看，未來5年我國的高強鋼板市場前景十分廣闊。據《規劃》對“2015年關鍵鋼材品種消費預測”，其中僅造船板從2010年的消費量1300萬噸提高到2015年的1600萬噸;高壓容器用鋼板從2010年的100萬噸，到2015年為160萬噸;汽車用冷軋及鍍鋅薄板的消費量，2010年為835萬噸，而2015年則增加到1400萬噸，消費量的增幅十分明顯。

　　為了滿足下游行業和戰略性新興產業發展需要的關鍵鋼材品種，《規劃》提出鋼鐵行業“十二五”期間的“技術改造重點”，其中高強高韌汽車用鋼、高強度機械用鋼、低溫壓力容器板、船舶行業用耐蝕鋼、高性能油氣輸送管線鋼、高強度機械用鋼、海洋工程用鋼、油氣儲罐用鋼，等等，都列在其中。并把核島壓力容器鋼板、油船用高品質耐蝕船板、高強高韌汽車用鋼等鋼材作為“十二五”期間鋼鐵行業的“技術創新重點”。

　　業內人士分析認為，隨著我國低碳經濟的較快發展，下游用鋼行業對鋼材的材質提出新的要求，重量輕，強度大，韌性強，節能、環保的鋼材是未來鋼鐵業的發展趨勢，因而高強鋼板的市場前景十分廣闊，潛在的市場相當巨大。以造船業為例，在船用鋼材中，板材消耗量最大，其用量占整個鋼材的85%以上，最多的是502TEU船，占到約97%。鋼板中A級板的用量占整個鋼板用量的82%以上;而4700DWT多用途船，占到約94%。2.5m及以上的寬板用量隨著船舶尺度增大而增加;16500m3LPG船的寬板用量為109.54噸，約占鋼板總量的2.13%;5000DWT開式散貨船的寬板用量為2820.34噸，約占鋼板總量的32%。

　　造船業有關人士提出，從造船業發展趨勢來看，對鋼材需求的一個明顯的特點，高強度鋼板的需求繼續增長。從我國2010年底手持船舶訂單結構來看，2011—2012年交付的船舶當中，散貨船、集裝箱轉占80%以上，同時，由于國際新標準、新規范的實施，對節能減排的船型受到歡迎，這就要求船體輕型化，而要達到船體輕型化最好的實現方式是大量使用高強度板，所以，高強度板的需求保持旺盛的增長勢頭。